2018 排除價格投資的心魔，走進價值投資的世界。

這個2018年才是對價值投資者的最大挑戰。(14/1/18)

正因為2017年香港股樓皆升，本人相信更要堅持做到不被大市影響的價值投資者，才能踏上通往財務自由的道路。

"排除價格投資的心魔，走進價值投資的世界。"

2017年投資組合回顧

1) 載通 62 (超長線持有)

- 九巴業務簡單易明，有穩定派息紀錄，出售路訊通虧損業務，套現資金專注發展觀塘商廈發展項目(與新地佔50%)，未來可帶來穩定租金收入，釋放資產價值。

2) 長江基建 1038 (超長線持有)

- 全球基建投資旗艦，擁有自1996年上市以來每年增加派息良好紀錄，2017年收購多個海外業務(包括能源管理綜合服務供應商德國Ista; 加國家居設備商「Reliance Home Comfort」;澳洲Duet集團，成為長建業務增長引擎。

憧憬集團再提出與電能的重組計劃，或電能再派發特別息，兩者都對長建帶來長期的業務增長。

3) 領展 823 (超長線持有)

- 另一隻擁有自2005年上市以來每年增加派息良好紀錄，剛以230億元出售17個商場出售價較估值高52% ，部分現金償還債務，部分作基金單位回購，由年初已回購集團5.755%基金單位，期待集團未來公佈收購內地商場/商廈

4) 港交所 388 (中長線持有)- 香港壟斷性業務，盈利超過9成與成交金額+上市集資金額正向關係，加上南下投資的港股通成交額上升勢頭不俗。無論「同股不同權」方式上市改革，Ｈ股全流通試點，都是向增加"成交金額+上市集資金額"方向發展，但港交所股價上下波幅會較其他持股為大，心理質素需要更強才可不為大市所動。

5) 新創建 659 (中長線持有)

- 此股除可帶來穩定股息收入，還有幾方面吸引本人眼球。近幾年加快出售物流中心業務; 卓佳業務，還有最近出售的首都機場持股，都是套現資金作為加大投資飛機租賃業務的換貨行動，不久將來，本人相信很大機會步737合和公路基建的後塵，把659旗下的公路業務售回阿爺，港資在大陸基建投資的角色已經完成其歷史任務。

另外，會展擴建最快2020完工，新巴城巴9年以來申請加價，建築合約又因近年政府加快推地而合約金額穩定上升，未來前景十分亮麗。

接下來除左想寫個股研究分析，還想寫多一篇本人挑選價值股的準則。